事實上，經常在山路上行走的人可能會遇到剎車到了底部時剎車不減速，剎車感覺特別柔軟。當這種情況發生時，稱為制動熱衰減。如果不及時處理，可能會造成短時剎車片失靈，想起來很可怕！

由于長期制動，制動盤（或制動鼓）產生高溫，導致制動力減小，直至完全消失。制動器熱衰減通常發生在長斜坡上，制動器上的負載很重，或者經過長時間的劇烈駕駛后。制動熱衰減則會導致制動力喪失造成很可怕的后果。

剎車熱衰減感

熱故障的現象確實很可怕，但它是可以事先預測的，它不是突然沒有剎車。當熱衰減發生時，制動系統有一個非常線性的變化，這可以通過腳或身體感覺到。

腳感方面，踩下制動踏板時，制動行程會明顯變長，制動力會減弱，而且這種力會隨著制動溫度的升高而越來越小。

在身體感知方面，當你用力剎車時，你不會感覺到“段端撞墻的感覺”。你打開窗戶時能聞到一股刺鼻的橡膠味。辦法就是找個比較安全的地方立即靠邊降溫。

如何降低熱衰減的頻率

用發動機幫你剎車，用發動機的轉速來降低轉速，總之，高速時用低檔。,

例如，當你下山時，速度是60英里，你用的是三檔或四檔。當你在前面急轉彎時，應該降到二檔，但不要直接降到二檔。如果您這樣做，您會感覺到車輛正被發動機的低速牽引。這是發動機的減速功能。自動變速器型可以從手動換到撥桿降檔。

精確有力的制動

發動機的制動器不是制動力的主要來源。在山路上還是要用剎車的，但是剎車一定要快！無情的！準確！不要長時間連續踩剎車。如果車速得到控制，應盡快松開制動踏板，使制動盤盡快通風冷卻。如果車速過快，前彎道過快，可以踩下制動踏板，同時前后旋轉。這種操作方法被稱為“聯合制動”，這也是一些賽車手常用的方法。

控制汽車的行駛狀態

要想使汽車行駛的達到好的狀態，那就是勻速行駛盡量不要加速或減速，不要沖著方向跑。盡量的保持平衡，這樣省油省力。

自信、輕松的態度

在山路上開車要小心，但不要把謹慎變成壓力。放松是重要的。

同時，你要相信你的車，它并不像你想象的那么脆弱，發動機不能壞，車不能翻。電影都是假的。一般來說，30英里的速度可以應付所有的彎道。

日常制動器保養

可以根據日常的行車的路況，做出正確的選擇。

不要盲目追求和更換一些廉價的網上產品，如“穿孔刻痕剎車盤”、“碳陶瓷剎車皮”等不合格產品。它們不如你原來的工廠好。去4S店或專業維修店定期檢查剎車皮厚度，剎車盤是否平整，剎車油中是否有空氣是正確的選擇。

制動后熱衰減

當我們發現制動熱衰減時，減速可以通過正常的空氣逆風（車輛行駛時由氣流冷卻制動器）有效降低制動溫度。

而且要輕輕踩剎車停車，不要踩剎車。越輕越好

由于溫度過高，容易造成制動皮與制動盤之間的粘連。并且在停穩后不要拉手剎

如果您下車后發現制動盤冒出紅色或白色煙霧，請不要澆水！

讓它自然冷卻，否則你的剎車片不會損壞。

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